内容提要新建铁路北京至沈阳铁路客运专线辽宁段TJ_9标4x20m连续梁主梁采用预应力混凝土连续梁结构，计算跨度为(20.6+2x20.7+20.6)m，支座中心线至梁端0.55m，梁全长82.6m，主梁梁高2.0m)桥梁模板由底模、侧模、内模组成，采用支架法立模整体性一次浇筑工艺。)北京至沈阳客运专线设计速度350km/h，高林台特大桥位于辽宁省阜新市阜新蒙古自治县境内，中心里程为DK539+008.43，全桥长2269.8m，起讫里程为DK537+873.53一DK540(20.6+2x20.7+20.6)m预应力混凝土连续梁+框架墩在DK539+335.00处上跨石油管道。连续梁全长82.6m，起止里程为DK539+299.3DK539+382.1,44#,48#为边墩，45#,46#,47#墩为连续梁主墩。主梁采用预应力混凝土连续梁结构，计算跨度为(20.6+2x20.7+20.6)m，支座中心线至梁端O.SSm，梁全长82.6m，主梁梁高2.0m。面采用单箱单室、等高度、变截面的斜腹板形式。箱梁顶宽12.6m，底宽6.025m,顶板厚度除梁端处及支点处外均为0.3m;腹板厚由跨中0.45m变为支点处1.05m，按折线变化;底板厚由跨中的0.3m按折线变化至支座处的0.75m。梁体在支点处共设置5道横隔板，横隔板厚均为1.5m。箱梁两侧腹板与顶底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。桥面宽度为双线防护墙内侧净宽9.0m，桥梁宽12.6m，桥梁建筑总宽12.9m。框架墩横梁采用单箱单室箱型截面，全预应力结构，跨中高为3.0m，宽为3.0m。

    底模安装前，根据预压数据对梁底标高及预拱度进行调整，保证满足设计要求。底桥梁模板采用0.8cm厚钢桥梁模板或1.2cm厚木桥梁模板，桥梁模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。底板横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧桥梁模板要各超出梁底边线不小于Scm，以利于在底模上支立侧模。桥梁模板之间连接部位加强密封以防漏浆，桥梁模板之间的错台不超过lmm。桥梁模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。

    底桥梁模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔Sm检测一点，根据测量结果将底桥梁模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。