桥梁模板横梁混凝土一次浇筑完成。内模采用钢管架进行支撑定位。钢管架下部支撑在横梁的底板钢筋上，采用直径28钢筋间距为lOcm x lOcm焊接在底部钢筋网上作为支撑点，立杆与平杆的间距为60cm x 60cm,与桥梁模板内模接触面采用顶托进行调整。两侧面钢管直接顶在方木上。钢管底部与钢筋焊接牢固。箱室与箱室之间进行拉结。横梁内腔形式较为复杂，所以使用木桥梁模板拼装比较合理。使用1.2cm厚胶合板做内桥梁模板，方木做横撑，同时用定位筋进行定位固定。内模可在加工厂内制作完成，汽车吊吊人。木桥梁模板在浇筑混凝土过程中派专人检查内模的位置变化情况。为方便内模的拆除，在每孔的设计位置预留进人孔，后期浇筑完成后再进行修补(见图2 )。

    施工孔的预留:桥梁模板箱梁混凝土采用一次灌注成型，为便于施工，在桥梁模板箱梁每个箱室内模的顶板处每隔Sm留一个30cm见方的下混凝土孔，桥梁模板箱梁底板混凝土可从此孔由泵送进人，浇注完底板混凝土后，封住此孔，如果此孔位置与普通钢筋发生冲突，可适当调整普通钢筋的位置，如果与预应力钢筋放生冲突，必须调整预留空的位置。

    人孔的预留:为便于施工人员进人桥梁模板箱梁内部进行作业，同时便于运出拆除的桥梁模板箱梁内模。在每个箱室的顶面每隔15m预留一个长1.2m，宽0.7m的人孔，各箱室的预留人孔要相互错开，避免留在桥梁模板箱梁的同一截面上，同时预留人孔要和桥梁模板箱梁顶板的预应力筋错开。预留人孔处的普通钢筋可断开，张拉完预应力筋后，进行焊接，采用吊模，浇注人孔处的混凝土。