桥梁模板组合梁设计总体设计思路本项口改造的首要口的是解决桥梁的病害问题.根据桥梁检测结果，结构性病害均发生在上部桥梁模板梁上，下部结构无结构害。其次，由于原高架桥建设期较早，设计荷载等级与后建的相接段落高架桥不统一，该段高架桥成为整个高架环线系统的荷载瓶颈，本次改造考虑一并解决。本项口位于城市中心，项口的实施将对主城区交通和周边环境带来较大影响，因此工程的施工期应尽量缩短。设计荷载等级选取本项口老桥设计荷载等级为《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)的汽车一20级，挂车一100级。老桥建成通车之后，陆续修建了与其相接的其他段落高架桥，这些后建的高架桥采用的设计荷载等级均为《公路桥涵设计通用规范》(TG D60-2004)中的公路一工级。为了整个高架桥环线系统的荷载等级统一，本次高架桥改造设计荷载等级应选用与《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中的公路一工级荷载相当荷载标准，经研究对比，现行规范《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011)中的城一A级荷载与《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中的公路一工级荷载基本一致，故本次改造设计荷载等级选用现行规范《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011)中的城一A级荷载。(y上部结构改造方案比选经计算，原桥梁模板结构受力不能满足现行城一a荷载的要求，若采用加固原桥梁模板的方案，一来加固效果有限，不能彻底解决桥梁病害问题;二来在原桥恒载不变的条件下，无法提高活载，解决不了荷载统一性的问题。因此加固原桥梁模板的方案不可行.考虑对原桥上部结构的桥梁模板予以更换表1。更换上部结构的总体改造方案对比见上部结构总体改造方案对比表总体方案更换为预制桥梁模板梁桥粱总荷载增加，技术难度技术较成熟部结构继续利用难技术成熟度大工期较短较短经济性评价造价较高造价较低造价高比选结果推荐通过以上三种方案的对比可以看出，更换为预制桥梁模板梁结构会增加下部结构的荷载，不可控因素较多，基本不可行;更换为钢箱梁结构对下部结构影响较小，但用钢量大，经济性差。综合比选，推荐采用更换为桥梁模板组合梁结构。桥梁模板组合梁桥而宽与原结构桥而宽保持一致，改造后桥梁模板组合梁仍采用多片梁结构，桥梁模板组合梁单幅主梁片数比选见表G。