随着新技术的发展和工艺的进步，现代桥梁模板工程的设计和制作也在不断变革，向着轻型化、模块化的方向发展XX大桥是一座三塔双索面半平行束P(:斜拉桥，主桥结构形式42m+42m+300m+300m+42m+42m,(结构形式简图见图1)塔本采用双利式索塔，桥面以上不设横梁，上塔利采用等截面圆端形截面，下塔I为了防凌，逐渐过渡成圆端截面;tu to高123m，采用液压爬模施。主梁采用双边箱结构，桥面总宽32.8m，采用前支点挂旅悬臂浇注，最大悬臂长度为220m。

    在本大桥的建设大胆采用了比较先进的木字梁体系，并且广泛使用的是芬兰肖曼木业有限公司生产的维萨系列的建筑桥梁模板。该体系具有自重轻，强度高、成型速度快，周转次数高，保温性能好，方便做成各种形状。维萨桥梁模板的抗候抗沸性能高，表面覆膜具有极高的耐磨性能，能抵抗风吹雨晒的影响和绝大多数的化学物质的腐蚀，成品表面光洁度高等优点。我们在使用过程总结了一此关于该体系的受力特性、加固方法和维修保养方面的经验，为下一步的推广积累了一此经验。木字梁的字钢的形状，既保证了良好的受力性能，又方便进行组合连接和加固。滨州黄河大桥的桥梁模板除了支架现浇段采用传统的木排架上铺木板加面板的方式外，塔利液压爬模桥梁模板和前支点挂旅桥梁模板都采用了木字梁和钢木组合结构的桥梁模板。图4是塔利爬模外模的部分不意图，可以看到该体系不仅可以做成直线型桥梁模板，也可以方便的做成曲面桥梁模板。该体系比传统的钢桥梁模板结构，不仅自重要轻，而且克服了钢桥梁模板局部容易变形且不易修复的缺陷，整套桥梁模板周转使用了24次。图5是前支点挂旅的桥梁模板前视图，其底板和斜腹板采用钢桥梁模板，顶板用4c"m和木板上铺3mm厚钢板制成，横隔梁桥梁模板采用型钢上铺木板和维萨面板做成，端模用钢模。为使挂旅顶板底模支立快捷方便，将桥梁模板作成一整体，随同挂旅整体脱落和前移，加快了挂旅的施速度，为便于底板的浇筑，事先预埋好了振捣空隙，当硷达到此空隙时，用木板封堵，大大方便于硷的振捣施。边箱内模组装方便，现场拆卸也方便，且所有的木材全部周转使用，大大节省了材料，降低了整座桥的桥梁模板成本。