在国内高桥的桥梁模板设计制作中，一般采用小翻摸、大翻摸、滑模等结构。木桥墩桥梁模板是内滑外翻井架提升式结构。此结构桥梁模板在中铁十六局黄延高速葫芦河大桥施工中，硷表而光洁度高、桥梁模板拆装方便、循环速度快受到用户的好评。随着国家铁路规模的迅猛发展，铁路桥梁的薄壁空心墩技术的应用也越来越多。本文结合蒙华铁路跨包西铁路特大桥16#-17#变截面空心薄壁墩施工实践，叙述了邻近既有线变截面空心薄壁墩施工方案的选择及施工工艺、质量、安全控制措施，为今后同类工程的施工提供参考，具有较广泛的推广价值。

    跨包西铁路特大桥主要为跨越包西铁路、205省道和蟠龙川河道而设。中心里程为I345+932.48,设计速度目标值120km/h，双线桥梁，位于直线、曲线上，曲线半径为1000m，全桥长646.1m。全桥孔跨结构为1一32m+2一24m+8一32m+1一24m+1一32m+3一24m+4一32m+1一24m双线简支T梁。墩身采用双线圆端形实心墩和双线圆端形空心墩，桥台为T形台，均采用钻孔桩基础。4#18#采用空心墩，墩高为28.5一58.0m，墩身外坡面坡度70:1，内坡面坡度45:1，其中16#,17#墩属于邻近包西铁路既有线施工，高度在.5m。