上部钢管立柱之间纵、横向水平连接件为桥梁模板槽钢，桥梁模板槽钢布置位置在距柱底0.5m,4.5m及8.5m位置，X20钢筋作为斜撑加固，当剩余长度不足4m时，用桥梁模板槽钢间隔0.5m均与布置，不需加设斜撑。钢筋斜撑分布在间距4m的立柱桥梁模板槽钢之间，并以桥梁模板槽钢为分界布置。其余结构安装中159钢管立柱上安装X50顶托进行上部纵、横坡的坡度调节，顶托上安装120工字钢作为横梁，横向每隔 3m采用带有螺栓的钢筋进行连接，横梁上按净间距15cm放置14X14cm方木及1 .8cm厚底桥梁模板。作业平台搭设在箱梁的两侧搭设1 .2m宽的作业平台，作业平台底部满铺菱形钢板网踏板，外侧设置18cm挡脚板，作业平台外立面设置1 .2m高的防护栏杆，并在0.6 m和1.2 m高度设置两道防护水平杆，立面满挂安全密目网。支架预压预压目的!①检验支架的安全性，确保施工安全;②消除支架地基不均匀沉降、支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制;③得出弹性变形量后，加上设计预拱度作为施工预拱度设置。
采用砂袋法预压，预压技术参数应结合设计图纸与相关规范要求。本项目为预压重量不小于箱梁重量的1.2倍。支架预压按照预压单元进行3级加载，3级载依次为单元内预压荷载的60%-80%-100%。预压采用砂袋+钢筋，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用汽车吊进行吊装就位，并按箱梁结构形式合理布置砂袋及钢筋数量，当纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载，横向加载时，从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。支架预压可一次性卸载，预压荷载应对称、均衡、同步卸载，以防止局部应力集中，导致桥梁模板和支架严生不均匀变形。
