模型采用2种材料类型的桥梁模板进行模拟分析，在原有模型的基础之上建立桥梁模板模型，并给桥梁模板赋予钢材和木材2种材料参数进行模拟分析.热学参数见表1.混凝土配合比按《JGJ 55-2011普通混凝土配合比设计规程》7.4条款设计，见表2.采用木桥梁模板养护时温度场分析图3为浇筑后104 h时采用木桥梁模板的框架桥整体温度云图，可以看出整体温度场对称分布，斜交对温度场分布无明显影响.这是因为大体积混凝土内部升温主要与原材料、尺寸及边界条件有关，斜交仅体现在整体结构上，对各处的厚度均无明显影响，对温度场影响不大.根据有限元结果可知底板与顶板上拐角处为最高温度点，而侧墙最高温度点出现在墙厚中心处.根据现有工程资料可知裂缝主要发生在侧墙墙身，因此选取这3个点与侧墙表层混凝土一点为研究点，得到这4个点的计算温度随时间变化的曲线，并与实测温度对比，如图4所示.

      由图4可知，混凝土顶板、底板及侧墙中心处实测温度均低于计算温度，侧墙表面温度高于计算温度，并有所波动.这是因为实际监测各处中心温度时，温度传感器的埋设位置无法保证恰好在理论位置，总是有所偏离最高温度点，因此实测温度比计算值偏低;测量侧墙表面温度时传感器又被一部分混凝土与桥梁模板包裹，导致比计算值偏高，同时又受到气温变化影响有所波动.整体而言，模拟结果可靠性较高，底板拐角处温度在浇筑后 36 h达到最高温度52℃，随后降低温度，在200 h左右达到稳定;顶板拐角处在116 h左右达到最高温度64℃，随后在280 h左右降温至稳定;侧墙中心处混凝土的温度在104 h左右达到最高温度52℃，在240 h左右时降至稳定.由于实际施工时侧墙内外均覆盖桥梁模板，本文以侧墙内外温差为分析对象，侧墙中心与表层混凝土最大温差发生在104 h时，最大温差17℃. http://www.sddongqiao.com/