组合桥梁模板钢模板由于块体小，且众多的配件联结，其离散面太多，如若见方的桥梁模板，其1周相接的边长为4 m,c.5=0.25ms的桥梁模板其1 ma桥梁模板的相接的边长仍为4 m,但其块小桥梁模板相接的边长为则6m,这里主要说明离散面太多，相对就较薄弱，白不能适应在经浇灌中受局部振捣荷载等的影响而易变形离缝，虽然连接件及桥梁模板楞是确保缝隙不鼓涨或不变形，但毕竟是容易离缝变形的地方，因此相接面越多，就越容易产生缺陷，所以加大桥梁模板块体的尺寸，增大块体的抗变形刚度是保证工程质量的有效措施。

      组合桥梁模板钢模板耐用，在某种意义上讲，它给我们从客观上带来了管理不善的困难，往往由于工期紧迫或者是稍有损坏仍能使用，甚至板面凹凸不平、扭曲等还继续使用，势必造成外观质量太差而影响内在质量;管理中的环节非常薄弱，特别是拆模、堆放、运输等，已经到了“野蛮’的程度;另外如垫路车压等也不为鲜见我们不能仅仅归罪于管理不善」其耐摔、耐砸、耐互相撞击给管理造成了困难，现场的随意焊接(固定铁件等)随意割洞到处可见，加上桥梁模板钢模板的维修困难或不及时(目前己育多种维修机械，但由于种种原因，维修效率、费用昂贵等还不能适应管理上的要求)，施工面仍然不能很好的扭转。

      桥梁模板支撑系统，仍然是小件、零星配件的组合，建立在人抬肩扛的较原始的作业方法上，劳动强度之大，操作工艺之落后，束缚住了生产力的发展;如四管支往，其单根承载力可高31.421，组合高度为时，其承载力达13.3,而实际使用中由于大小梁的局限，或者是机械吊车配合的条件不具备等原因，四管支座的承载能力远未发挥，总之支撑系统同样很不理想，很有改进和标准化的必要。http://www.sddongqiao.com/