内、外侧桥梁模板应力与位移大小呈正相关，即位移值小，应力值一般也较小。对比内、外侧分析结果，内侧桥梁模板位移小于外侧桥梁模板，即桥梁模板受到压力时的形变小于桥梁模板受到拉力时的形变，这与环形结构的拱效应有关。以内、外侧桥梁模板均采用3mm厚面板的设计方案为例(即方案1和2)，内侧桥梁模板设置4道环肋与外侧桥梁模板设置5道环肋变形值相近。内、外侧设计方案中方案5,9,10分别对比分析时，也可发现在肋板道数、面板厚度等变量相同时，外侧桥梁模板位移分别比内侧桥梁模板大0.03,0.04,0.06mm。环形带肋钢桥梁模板设计参数汇总根据GB/T50214-2013《组合钢桥梁模板技术规范》要求，组合钢桥梁模板位移值不得超过1.Smm。分析各设计方案，所设计环形带肋钢桥梁模板应力较小，因此将位移作为主控量。内侧桥梁模板设计参数分析汇总如表5所示。

      1)施工高度lm时，方案1,2使用了3mm厚面板，面板位移分别为1.49,1.76mm。方案3,4为4,Smm厚面板，肋间距均为SOOmm，面板位移值为1.17,1.llmm。因此方案1,3,4可满足施工需求。

      2)桥梁模板高度2m时，方案5为3mm厚面板、200mm肋间距，面板位移为1.58mm。方案6,7为4mm厚面板，肋间距分别为220,250mm，位移值为1.44,1.Slmm。方案8,9为Smm厚面板，肋间距分别为400,SOOmm，位移值分别为1.40,1.54mm。方案6,8可满足施工需求。

      3)桥梁模板高度3m时，方案10设计参数为4mm厚面板、200mm肋间距。方案11,12均为Smm厚面板，肋间距为300,330mmo3种方案位移分别为1.71,1.46,1.53mm。仅方案11满足施工需求。外侧桥梁模板设计参数分析汇总如表6所示。www.sddongqiao.com