分析后部桥梁模板钢模板不同位置振动过程中等效应变分布可知，后部桥梁模板钢模板最大变形发生在固定铰链端中下部，等效应变为103.03，比桥梁模板钢模板中最小等效应变增加8.91倍。说明振动荷载通过固定铰链端传导，对边界有较大的影响，致使此处变形较大。由U形后部桥梁模板钢模板变形整体分析看出，模板直段与弧段相交处变形较大，等效应变为80.35，比桥梁模板钢模板中最小等效应变增加6.73倍，此处存在局部变形突变现象。因此，在刚度分布均匀条件下，后部桥梁模板钢模板直段与弧段相交处局部变形较大。

    总体分析看出，U形混凝土衬砌制板机在振捣过程中，后部桥梁模板钢模板振动基本表现为低阶振动模态特征，其变形变化符合简谐振动规律。在质量及刚度均匀分布条件下，后部桥梁模板钢模板振动频率自下而上呈递减梯度分布，且后模板直段与弧段相交处局部变形较大。

    (1)根据试验可知，U形混凝土衬砌制板机在加工衬砌过程中后部桥梁模板钢模板振动基本表现为低阶振动模态特征，其变形符合简谐振动规律。

    (2)U形混凝土衬砌制板机后部桥梁模板钢模板在振捣混凝土过程中，下部振动快，其振动频率值为400.95 Hz,比其上部频率增加30.73。

    (3)在振动传导过程中，振动荷载对后部桥梁模板钢模板固定铰链端的中下部影响十分突出，该处局部变形最大，较最小应变增加8.91倍。

    (4)在后部桥梁模板钢模板质量与刚度均匀分布条件下，其振动频率自下而上呈递减梯度分布，直段与弧段相交处局部变形较大。

    (5)通过试验测试与分析，得出桥梁模板钢模板振动特性及局部变形特点，为进一步分析改进桥梁模板钢模板振动均匀性及减小变形提供依据。