针对某工程主线渐变段较多，盖梁结构形式多样，小利于钢模桥梁模板的多次周转利用的问题，通过对比分析，对于个别异形盖梁，决定采用钢木组合桥梁模板，并详细分析了钢木组合桥梁模板的施工工艺及操作要点。实例表明，钢木组合桥梁模板具有成本低、工效高、质量可靠等优点。

    新机场高速连接线项目主线桥盖梁为半倒T隐形结构，中交一航局实施范围内42个盖梁，共计15种结构形式，其中多个盖梁的结构形式数量较少，若加工不锈钢桥梁模板，只能周转利用1到2次，成本投入较大;桥梁模板选型成为保工期、降成本的关键。结合公司拥有的科技成果、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验，经对比分析和工艺性试验，新机场高速连接线项目的盖梁施工采用了钢木组合桥梁模板。

    Bla型盖梁采用了钢木结合桥梁模板，结构尺寸为:长21. 05m，宽3. 7m，高度为2. 8m Cl. 5m十1. 3m，墩顶两侧悬臂长度约7. 525m;浇筑C50清水混凝土，共计116m3;单个盖梁钢筋为26. It;由两部分组成，下半部分为盖梁的主要承重结构，后续的支座施工、预制箱梁架设施工均在该结构上进行，上部凸起部分为盖梁隐形部分，箱梁架设完成后即隐藏于架设完成的预制梁的梁端位置。具体结构尺寸如图1所示。

    现场施工前对比考虑木桥梁模板、钢木组合桥梁模板、不锈钢桥梁模板三种施工工艺。

    木桥梁模板:材料价格较低，拆卸方便，但其工艺性较差，清水混凝土的外观质量难以得到保证。

    不锈钢桥梁模板:安装方便，提高清水混凝土的外观质量，桥梁模板体系结构安全可靠，但加工周期较长，材料价格高昂，周转次数较少，成本和工期受到制约。

    钢木组合桥梁模板:桥梁模板可现场加工，较为灵活，加工成本低于不锈钢桥梁模板，同时混凝土外观质量有保证，安拆都较为方便。

    项目部从成本控制、缓解工期压力及严控清水混凝土外观质量考虑，决定采用钢木组合桥梁模板。