随着各种新型桥梁模板不断开发和应用，组合桥梁模板钢模板在我国建筑工业化进程中遇到了发展瓶颈。时此，针对我国国情，对组合桥梁模板钢模板体系进行完善，推动我国“以钢代木”技术，使其仍有较大的发展空间。

    我国组合桥梁模板钢模板自1979年研制成功以来，迅速在全国大量推广并得到应用，取得了重大经济效益的同时也经历了几次发展和下滑的过程。20世纪80年代中期，随着工农业生产的不断扩大，木材和钢材的供需矛盾都很突出，有人对是否继续贯彻执行“以钢代木”，推广应用组合桥梁模板钢模板产生了怀疑，提出了“以钢代木”在经济上是否合理;应该一开始就对三大缺口材料退避三舍，而寻找其他出路的言论，让一部分桥梁模板钢模板厂对桥梁模板钢模板的前景失去了信心。

    20世纪90年代初，随着新型模板不断开发和大量应用组合桥梁模板钢模板与新型模板相比，在技术水平、装拆工效等方面存在一定差距。因此，不断有人提出第三代模板要替代桥梁模板钢模板，也有人提出要淘汰桥梁模板钢模板，甚至有些施工单位提出今后不再购置桥梁模板钢模板，这些行业内的负面消息使不少桥梁模板钢模板厂和租赁站对桥梁模板钢模板的应用前景也产生了怀疑。

    21世纪以来，随着建筑工业化的发展和模板工程技术水平的不断提高，模板规格正向系列化和体系化发展，模板材料向多样化和轻型化发展，模板使用向多功能和大面积发展。由于组合桥梁模板钢模板的面积较小和产品质量问题，以及木(竹)胶合板模板的大量应用，并且价格比较低。导致桥梁模板钢模板使用量大量减少，甚至有些城市提出不准使用桥梁模板钢模板，用散装散拆的木(竹)胶合板模板来替代桥梁模板钢模板，致使2/3的桥梁模板钢模板厂倒闭或转产。因此，组合桥梁模板钢模板是在短期内被淘汰，还是仍有发展空间，是桥梁模板钢模板厂和租赁企业最关心的问题。