结合马来西亚高架桥项目桥面系施工为例，介绍了现浇混凝土底桥梁模板、纤维增强水泥压力板和凹槽铁桥梁模板在桥面施工中的应用。对这三种底模系统的施工方法及其优缺点进行了介绍，具有广泛的推广应用价值。随着经济发展城市高架桥发展迅速，如何保证建设过程中既有道路的行车安全和减少对交通的影响已成为施工的关注点。桥面施工是桥梁建设中最后一道环节，预制梁的广泛应用对桥面底模系统提出了更高要求。本文通过马来西亚高架桥项目桥面施工中现浇混凝土底桥梁模板、纤维增强水泥压力板和凹槽铁桥梁模板的应用，对这三种底模系统的施工方法及优缺点进行了阐述。本工程为在既有的道路上建设高架桥，主线里程为C H4200至CH7800，长度为3600m，为单向三车道双层高架。支线长度约为1500m，为单向双车道单层高架;桥墩主要结构型式为门式墩，预制梁为预应力U梁和T梁，预制U梁数量为1830根，预制T梁为176根。本工程U梁顶部、U梁之间的缝隙,T梁之间的缝隙均需要安装桥面底桥梁模板(详见图1桥面底模示意图)，整个工程底模系统面积约16万m2。施工时使用材料集中，马来西亚本地市场材料供应厂家少，使用量大，单靠一种结构型式的桥面底桥梁模板满足不了本工程面层施工需要，故需要找到最经济合理的组合方式，保证桥面施工进度、质量和安全。根据跨径，选择合理可控又经济的桥梁模板以便能加快施工流水节奏是本项目桥面系施工的关键所在。根据施工经验和当地的材料供应情况，经市场调研和技术比选，拟选用整体现浇混凝土底桥梁模板、纤维增强水泥压力板和凹槽铁底桥梁模板三种形式用于本工程。