津保铁路子牙河特大桥主桥为(76+4x120+76)m桥梁模板连续梁桥，本文介绍了该桥的主要结构特点，以及菱形挂篮施工法在该桥主体结构上的运用，从挂篮的结构特点以及从桥梁模板、钢筋、混凝土、预应力等施工方面介绍了其施工特点，同时也阐明了施工中的一些重难点和控制要点，为挂篮在大跨度桥梁模板连续梁施工方面给出点借鉴意义和参考。

    挂篮施工法在主体结构施工中是一种很常见且应用很广泛的施工方法，本桥为主跨120m的六跨连续结构，跨度在桥梁模板连续梁体系中属于大跨度，在施工过程中需从模板、钢筋、混凝土、预应力等各个方面严格控制，每一步把好质量关，同时对于多跨、大跨度而言，合拢前整体线形及高程控制是重难点，本文基于此，从各个方面阐述施工过程的要点，希望能为以后类似工程的施工提供建言。

    津保铁路子牙河特大桥主桥桥梁模板连续梁采用六跨连续的形式，孔跨布置为(76+4x120+76 )m，跨度形式见“图1"，桥墩号为271#-277#，其中272#-276#为桥梁模板连续梁主墩，271#和277#为桥梁模板连续梁边墩。主桥中心依次跨越津同公路辅路和津同公路，及子牙河主河道。其中津同公路处于国道6112上，车流量密集，交通繁忙。为了不影响桥下通行，以及减少对场地的占用，同时结合主桥结构特点，决定采用挂篮悬臂浇筑法进行主桥主体结构施工的方案。主桥主梁结构形式主梁采用单箱单室、直腹板、变高度箱形截面，跨中及表1滑坡稳定性计算结果材料!厚度(m)导热系数(W/m"K)热阻(mZ"K/W )74 74 027 74741 1 0. 1105 04 36 05070 0 0 00细石混凝土预制板空气混凝土下层板上下层肋折算0.02870.02300.150.02870.0402施工技术向着节能、智能化的新技术、新方法的趋势进行边支点梁高为S.Om，中支点处梁高为9.0m，截面形式分别见“图2”和“图3"，梁底曲线按二次抛物线变化;主梁顶面标准宽度为12.2m，顶板厚度0.45m，中支点处局部加厚为0.95m，边支点处局部加厚为1.05m;主梁底板宽6.4m ,底板厚度按二次抛物线由0.45m变化至1.0m，中支点处局部底板厚1.8m，边支点处局部加厚为1.1m;主梁腹板厚度由O.Sm按折线分两次变化至1.0m，边支点附近线‘生增加至1.25m;全梁共划分为163个梁段，4个主墩共4个0号梁段，5个主墩T构对称布置，单侧分为1-15号梁段，合拢段为16号梁段，两边跨直线段为17号梁段;其中0号梁段长13.0m，边跨现浇直线梁段长14.8m,1-15号梁段3.Om,3.5m4.Om三种不等长度段，16号合拢段均长2.0m。最重梁段为1号梁段，单个梁段重2036kN。