在当前预制T梁桥梁模板施工的过程中，预应力张拉、压装是施工工作的重点、难点。传统的许多施工工艺普遍存在预应力控制不准确、管道压装不密实、不饱满等问题，直接影响了预制T梁桥梁模板的施工质量，情况严重者，甚至可能影响到施工的顺利进行。为更好地控制预应力张拉、压装的施工质量和效率，打造精品工程，越来越多的工程将智能桥梁模板张拉、智能桥梁模板压装技术应用到预制T梁桥梁模板施工过程中。论文对智能桥梁模板张拉、压装技术与传统施工工艺进行了比较，阐述了其智能桥梁模板化、信息化、机械化、专业化等特点。丹锡高速公路克什克腾至承德联络线克什克腾(经棚)至鸟兰布统(蒙冀界)段位于赤峰市克什克腾旗。西拉沐沦河特大桥起点桩号为K14+069，终点桩号为K16+133，桥梁全长2 064 m,西拉沐沦河特大桥主桥上部结构形式为主跨240 m变截面预应力混凝土矮墩斜拉桥，最大墩高206 m，引桥采用40 m跨径预应力混凝土连续T梁桥梁模板，最大墩高93.2 m。桥跨组成:(4x40)+(3x40)+(128+5x240+128)+2x(4x40)=2 056 ma引桥桥梁上部结构形式为40 m预制预应力T梁桥梁模板，采用先简支后连续结构，梁片间距2.1 m,梁高2.5 m，顶板宽1.7 ma预制T梁桥梁模板共计180片，采用C50高性能混凝土和公称直径为15.2 mm的高强度低松弛钢绞线。项目共设置预制梁场2座，其中1#梁场生产%片，2#梁场生产84片。

    智能桥梁模板张拉系统代替传统人工手动操作张拉机具设备，运用计算控制系统及利用应力应变传感器实时反馈量测数据方式，精确处理计算各阶段数据及偏差，实时调控应力应变偏差，消除人为操作失误及误差影响，实现了对结构预应力加载的全过程控制，在最大程度上保证了预制T梁桥梁模板的产品质量，保障预制T梁桥梁模板的运营安全，是当今预应力张拉施工中的前沿智能桥梁模板科技。智能桥梁模板张拉系统由智能桥梁模板张拉主机、智能桥梁模板张拉机、千斤顶、位移传感器、压力传感器组成，精确控制两顶同步张拉，五部分相互协作，共同推动智能桥梁模板张拉系统的正常运转。智能桥梁模板张拉工艺示意图如图1所示。