施工工艺桥梁模板支立由于箱涵墙体钢筋上部弯折较长,台车桥梁模板无法直接吊装到箱涵内部,安装时需在箱涵外侧搭设临时平台,将台车在平台上组拼后再人工推入箱涵之中。台车推入指定位置后,先将对拉杆穿入侧模中,防止合模后空间小,对拉杆穿设困难的情况。而后通过调节顶升系统,调整顶模、侧模位置及标高,直至满足箱涵尺司及标高位置,最后较紧对拉杆使整套桥梁模板成为一个整体。桥梁模板拆除桥梁模板拆除时首先拆除顶模中央的钢模板并松开侧模对拉杆,而后按顺序张拉顶模横向顶丝、顶模竖向顶丝及侧模顶丝,使桥梁模板表面缓慢离开混凝土,过程中可以用撬杠撬动桥梁模板边缘,但不可用力过猛防止损坏混凝土或桥梁模板。最后松开底部台车支撑顶丝,使台车可以在轨道内自由移动。碗扣式脚手架桥梁模板工艺桥梁模板结构形式碗扣式脚手架桥梁模板每个排架有5根立杆,高2m,立杆上部连接U型托,用于支撑顶模及调节高度。立杆之间用两排横杆进行连接,横杆长度为600mm和900mm,纵向共17个排架,900mm横杆进行连接,排架间距948mm,总长15.168m,用于浇筑箱涵15m标准段。桥梁模板板面均为18mm厚胶合板,顶模纵肋为5X10cm木朽,间距300mm,横肋为1OX10cm木朽,间距与排架间距相同。侧模纵肋同样为5X10cm木朽,横肋共设4排,形式为2根50mm直径脚手杆,并在横肋位置穿设对拉杆,对拉杆横向间距为600mm。施工工艺脚手架连接时需从一段开始,按照从下到上的顺序进行搭设,碗扣接头连接时必须牢固,防止混凝土浇筑时发生松动。每个排架均需设置斜撑,增强脚手架稳定性。混凝土浇筑过程中,需派人检查支架和支撑情况,发现下沉、松动和变形情况及时解决。脚手架拆除时应提前清理多余的材料和杂物,并从顶部开始,逐层向下进低桥梁模板拆除时应缓慢进行,防止损坏胶合板板面对于局部有破损的桥梁模板,需及时修复,保证混凝土浇筑质量。