使用液压滑动钢桥梁模板,要求混凝土比一般用整体式桥梁模板时的混凝土凝固得快,以便能较快地提升桥梁模板而混凝土又不塌坍。但若凝固得太决,其它工序跟不上,来不及及时提升,混疑土与桥梁模板间的粘结力太大,桥梁模板又难以提升,即使加大千斤顶的油压或还另用其它辅助方法勉强将桥梁模板提升起来,也会影响混凝上的质量。因此,在使用液压滑动钢桥梁模板时,混凝土的配料、每次浇灌的层厚及震捣等均要严格掌握。本桥施工时,有时是在混凝土中随着当时温度等条件加不同含量的红星一型速凝剂;有时则用400号大同快硬水泥。将它们的配方情况举例列于表1及表2。一般讲,脱模处的混凝土强度在2-1kc1/cm即可。参照兄弟单位的经验,以4kc1/cm为宜。而施工时,则以手指按压刚脱模的混凝土能出现指痕以及桥梁模板与混凝土表面发出沙沙声为准应特别指出的是:施工时气温的高低对液压滑动钢桥梁模板的提升速度影响较大。2号墩是在冬季滑模,常常因混凝土未到一定的强度不能较快地提升桥梁模板,有时还要生炭盆和挂麻袋保温,据统计,一般每天的滑模高度不到3m,最低不到1m,见表3。而4号墩是在较暖和的季节滑模,滑模速度较快,据统计,一般每天可滑模4邢以上,最高者近7m,见表4第一次提升桥梁模板时,除要考虑到桥梁模板底部的混凝土强度符合上述要求外,还要考虑到已灌注的混凝土的自重应大于桥梁模板与混凝土表面之间的摩擦力,不致在桥梁模板提升时带动了混土。根据本桥高墩的截面尺寸,混凝土的初浇厚度定为50-60cm。每次滑模后,内外下吊架上的工作人员应刷抹刚脱模的混凝土表面,此不仅可使混凝土表面光滑,而且可将其表面的横向裂纹弥合,提高质量。混凝土脱模后12小时,即需用安装在吊架上的环形带眼胶管喷水养生。将本桥使用液压滑动钢桥梁模板灌注高墩时到的几个问题分述如下。